Adria TS
Steyr Puch Imp 700 GT
Wurde ca. 10 mal von der Firma Intermeccanica gebaut.
Sonderkarosserien
Steyr Puch Heuwender
Steyr Puch 500D Automatik
Der 500D wurde auch mit einer Sachs Automatik gebaut.
Steyr Puch 500DH
Sonderform für Gendermarie, oft mit einem "TR" Motor.
Post Puch ÖAMTC Puch ARBÖ Puch
Steyr Puch Haflinger
Geländegängiges Fahrzeug für viele Einsätze. Es wurde beim Militär ebenso verwendet wie in der Landwirtschaft oder im Forstwesen. Zuschaltbarer Vierradantrieb und Differentialsperren vorne und hinten. Motor wie bei Puch Autos mit 24PS. Höchstgeschwindigkeit bei max. 70km/h. Die Ausführungsformen waren sehr vielfältig, mit verschiedenen Stoffdächern, Polyesteraufbauten und geschlossenen Aufbauten für z.B. Rotes Kreuz.
Sonderformen
Steyr Puch 126
Motor, Motordeckel und Heckblech von Puch. Standheizung statt Auspuffheizung sonst mit dem FIAT 126 ident.
Steyr Puch 500S
Entspricht bis auf den Motor und Heckdeckel den FIAT 500 Nuova. Das Getriebe ist somit nicht mehr synchronisiert. Die ALU-Bremstommeln samt Achsen werden durch die FIAT Achsen und Stahlbremstrommeln ersetzt.
Steyr Puch 700 C
Kombiversion des Steyr Puch Wagens. Vollsychronisiertes Getriebe, 10 cm länger als 650T. Die frühen Modelle hatten ein Faltdach, die späteren ein festes Blechdach.
Steyr Puch 650TR II
Monte Carlo Auspuff, Zusatzinstrumente (Drehzahlmesser,Öldruck und Öltemperatur), Doppelvergaser, Der stärkste Puch mit 40PS.
Mit vorne angeschlagenen Türen ("Euro Kastl")
Steyr Puch 650TR (R für Rally)
Tiefer gelegt, Stabilisatoren, Schriftzug "Steyr Puch 650TR" am Heck. Ursprünglich nur für Rally-Werksfahrer und Gendarmariefahrzeuge gedacht.
Steyr Puch 650T
Emblem "Adler", Blinker im Frontblech. Zwei Heiztöpfe. Mit Hardtop ausgerüstet. Jetzt mit 650ccm und größerem 32 Vergaser und hatte somit auch in unteren Drehzahlen ein größeres Drehmoment. Ab 67 "Eurokastl", Türen vorne angeschlagen, das Hardtop war damit Geschichte.
Steyr Puch 500DL (D für Dach und L für Luxus)
Große Heckleuchten mit einem "Dachl". Sitze mit Stoffbezug. Emblem "Adler", Blinker im Frontblech. Zwei Heiztöpfe. Alle Fahrzeuge waren anfangs mit "Fetzendach" damals noch D1, später mit Hardtop ausgerüstet. Größerer 32 Vergaser. Zierleisten auf der Seite und unter der Türe. Dachförmige Scheinwerferringe.
Steyr Puch 500D (D für Dach)
Emblem "Adler", Blinker im Frontblech. Zwei Heiztöpfe. Alle Fahrzeuge waren mit Hardtop ausgerüstet. Rückleuchten mit Dreikammersystem (Blinker und Bremsleuchte getrennt). Kleiner 28 Vergaser. Zierleisten auf der Seite und unter der Türe. "D" Zeichen auf den Motor- und Kofferraumdeckel.
Steyr Puch 500
Emblem "Kanaldeckel", Lüftungsgitter im Frontblech. Ein Heiztopf, 1957 feste Seitenscheiben, ab 1958 Kurbelfenster. Die Fahrzeuge wurden ursprünglich nur mit "Fetzendach" ausgeliefert. Zierleisten erst ab 1958. Alle Fahrzeuge dieser Baujahre mit Hardtop wurden nachträglich nachgerüstet. Die Rückleuchten hatten noch ein 2 Kammersystem (Blinker und Bremsleuchte in einer Kammer).
Kleiner 28 Vergaser.
Typenübersicht
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